450公里续航加持!起亚纯电Niro准备好对决特斯拉?

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在今年年初的CES2018上,起亚曾展出过一款Niro EV概念车,大约是大家对于原本一款个性不算鲜明的概念车并那末不多兴趣,全都它并未能在展会上刷出足够的趋于稳定感。不过最近在韩国举办的国际电动汽车博览会上,起亚正式发布了这款电动紧凑型SUV的量产版本,而最令人感到惊讶的是,起亚用原本一款入门级电动SUV实现了旗舰电动汽车的续航成绩。

Niro的外观造型几乎删剪沿袭了传统版Niro(极睿)的设计,却说从内燃机车型转向电动汽车后,电动版Niro也将前进气格栅做了封闭除理,有随后加入了LED灯阵用于显示信息,同时在原本的雾灯位置,纯电版本Niro加入了箭头社会形态的LED日间行车灯。而在车尾处,移除掉后排气的电动版起亚Niro造型变得更为夸张,整体造型相比传统极睿更富科技感。

起亚给纯电版本Niro塞入了64kWh锂电池组,这让它在WLTP标准下的续航成绩达到了2500英里(约4500公里),起亚表示新款纯电Niro还不可能 有一款搭载39.2kWh电池组的低价版本,而这也正是在CES2018时登场,并在WLTP标准下实现236英里(约379公里)续航的那一款版本。但起亚似乎并那末打算让低价版本走出韩国,预计这款低配版本不可能 只在韩国本地进行售卖。

至于具体的动力配置以及内饰和定价,起亚目前还是三缄其口,是我不好在今年9月份正式登场时都可以得以最终组阁 。不过按照极睿的定位来看,这款电动车的售价不须会太过难以接受,而4500公里的续航能力也嘴笨 诱人,即使放上去中高端纯电车型领域,這個 成绩不可能 算得上优秀(Model S P75D续航为469公里,目前销量最好的聆风续航成绩在500公里以下)。问你在正式登场后,这款起亚Niro EV会不需要对现有的低价位电动汽车造成冲击呢?